Неделя на удаленке. Как изменился спрос на услуги такси, каршеринг и доставку еды

Опубликовано 21 марта 2020 в 9:58

В департаменте транспорта Москвы сообщили, что со 2 по 19 марта такси и каршерингом в столице стали пользоваться на 10-15% реже

МОСКВА, 21 марта. /Корр. ТАСС Ольга Шнайдер/. Первая рабочая неделя, во время которой для профилактики распространения коронавируса большое число офисных сотрудников работали в режиме удаленного доступа, завершилась у россиян. О том, как изменился спрос на услуги заказа такси, каршеринг и доставку еды, ТАСС узнал у экспертов.

В пятницу департамент транспорта Москвы сообщил, что в период с 2 по 19 марта такси и каршерингом в Москве стали пользоваться на 10-15% реже. Эта тенденция коснулась как поездок по городу, так и в аэропорты, а также в крупные офисные кластеры. При этом в сообщении отмечается, что увеличилось количество поездок на этом виде транспорта в торговые центры. Кроме того, такси стали чаще использовать как курьерские службы.

О неоднородности распределения спроса ТАСС сообщили и в агрегаторах заказа такси. Например, компания

Ситимобил

отмечает, что с 3 марта компания наблюдает рост доли дневных поездок в Москве на 20% (+5 п. п.).

При этом утренние и вечерние пики снизились в количестве заказов. Предполагаем, это связано с тем, что люди не едут на работу, остаются дома, а выбираются куда-то днем и предпочитают общественному транспорту такси. В регионах на этой неделе мы также видим рост по поездкам в большинстве городов-миллионников, в ряде из них рост превышает 15%, если оценивать динамику день ко дню

, — сообщил ТАСС пресс-секретарь компании

Ситимобил

Георгий Лобушкин.

В сервисе

Везет

при этом сообщили, что взрывного спроса на такси не наблюдают.

По сравнению с прошлой неделей в некоторых городах увеличилось количество заказов. Но вместе с потенциальным стремлением людей уменьшить контакты в общественном транспорте, на это могла повлиять погода. Например, в Москве резко похолодало, как и на Урале. В Московской области наиболее увеличились заказы в Домодедове и Серпухове — на 10% по сравнению с неделей, начавшейся 9 марта

, — сказали там.

В компании поясняют, что в регионах карантин еще не ввели, поэтому города в основном работают в штатном режиме. Даже в крупных региональных центрах, таких как Челябинск, Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар не поменялось количество заказов по сравнению с обычным сезонным уровнем.

Мы видим серьезные риски в снижении количества поездок из-за домашнего карантина, также есть потенциальная угроза в уменьшении количества активных перевозчиков. Будем реагировать на потребности рынка, чтобы все, у кого есть потребность безопасно передвигаться по городу, могли это сделать на самом бесконтактном общественном транспорте

, — выразили свои опасения в сервисе

Везет

.

В пресс-службе

Яндекс.Такси

сообщили, что компания видит рост динамики дневных поездок, что связано с перераспределением спроса.

Многие российские компании неоднократно рекомендовали своим сотрудникам для профилактики распространения коронавируса нового типа сократить количество поездок на общественном транспорте. Некоторые из организаций в случае необходимости поездки рекомендовали помимо такси использовать каршеринг. В этом сегменте изменение спроса также распределяется неравномерно, сообщили ТАСС сервисы.

В частности, за прошедшую неделю компания

Яндекс.Драйв

не зафиксировала изменения в спросе. Другой сервис — YouDrive — сообщил ТАСС, что количество поездок увеличилось на 20%.

Безусловно это связано с тем, что люди избегают общественного транспорта и выбирают индивидуальное средство передвижения. Мы обеспечиваем автомобили антисептическими средствами и просим клиентов обрабатывать ими руль, рычаг коробки передач и другие поверхности, с которыми водители соприкасаются

, — сказали в компании.

Компания

Делимобиль

сообщила, что заметила изменения в том, как жители городов пользуются каршерингом.

Например, в Москве мы видим падение утренних поездок, при этом число дневных и вечерних увеличилось в два и полтора раза. Увеличивается и время самой поездки, а также время ожидания — на 10% по сравнению с прошлой неделей

, — сказали там.

Отдельным трендом стали маршруты поездок, которые последнюю неделю соответствуют выходным дням: из спальных районов даже в будний день люди отправляются в сторону торговых центров. Компания видит рост выручки по всем городам, но наибольший приходится на Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.

На 40% выросла выручка в корпоративном сегменте — сейчас он доступен только в России. Компании, заботясь о безопасности сотрудников, побуждают их передвигаться на машинах каршеринга

, — пояснили в

Делимобиль

.

Сервисы доставки еды из-за удаленного графика работы офисных сотрудников также фиксируют новые тренды. В Delivery Club пояснили ТАСС, что, по опыту других стран, сначала начинает ускоряться рост спроса на доставку продуктов питания, затем — на доставку из ресторанов.

Ситуация в России развивается по аналогичному сценарию. По итогам прошлых выходных количество заказов продуктов (компания осуществляет доставку продуктов только в Москве и Санкт-Петербурге) выросло на 22% по сравнению с предыдущими. По итогам понедельника — четверга рост, по сравнению с аналогичным периодом прошлой недели, составил 29%

, — сообщили в пресс-службе компании.

Рынок доставки еды из ресторанов также продолжает расти, но в большей степени Delivery Club связывает это с традиционными факторами, нежели с эпидемиологической ситуацией.

Изменение, которое заметно сейчас — некоторое перераспределение спроса между офисами и спальными районами в Москве. Количество компаний, переводящих сотрудников на удаленный режим в столице растет. Активные пользователи доставки в свою очередь продолжают пользоваться сервисом для организации своего питания

, — сказали в компании.

Такой же тренд на перераспределение заказов внутри Москвы отмечают и в пресс-службе фудтех-направления

Яндекс.Такси

(в него входят

Яндекс.Еда

и

Яндекс.Лавка

).

Россияне переходят на дистанционную работу — об этом свидетельствуют данные по географическому распределению заказов в сервисе

Яндекс.Еда

. В последние дни спрос, в том числе в обеденные часы, начал перераспределяться из центра в спальные районы, наиболее ярко эта тенденция видна в Москве. Среди столичных районов в лидерах по приросту заказов — Академический, Коньково, Раменки, Аэропорт, Хорошево-Мневники, Алексеевский, Кузьминки и Марьино. А крупные центры деловой активности — например, Сити,

Белорусская

,

Павелецкая

, Новый Арбат — наоборот, показывают снижение

, — сказали в пресс-службе компании.

Большинство IT-сервисов за несколько недель внедрили меры, которые способствуют нераспространению коронавируса в России. Агрегаторы такси, которые не имеют собственных парков машин, распространяют среди своих партнеров — таксопарков — специальные памятки с перечнем профилактических мер, в том числе о том, что машины должны проходить ежедневную дезинфекцию. Аналогичные памятки появились и для пассажиров. Для водителей же предложен целый спектр мер поддержки: создаются специальные места выдачи масок и дезинфицирующих средств, нанимаются врачи для оперативной проверки здоровья, а компания

Яндекс.Такси

даже создала фонд помощи водителям, которые оказались на карантине или у которых диагностирован коронавирус.

Сервисы каршеринга также подключись к работе по дезинфекции машин, помимо ежедневной специализированной обработки в машинах

на прокат

компании стараются оставить дезинфицирующие средства и салфетки, которыми можно протереть руль и коробку передач. Что касается сервисов доставки еды — в этом сегменте изменения коснулись способа доставки заказов. Компании ввели функцию

бесконтактной доставки

— когда курьер оставляет заказ на пороге и не взаимодействует с клиентом, а также максимально переводят оплаты в безналичный расчет.